Filter projektov
Všetky stavy
Všetky stavy
V realizácii
Plánované
Dokončené
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
Všetky mestské časti
Všetky mestské časti
Celé územie mesta
Extravilán
Juh (Linčianska, Tulipán)
Modranka
Sever (Kopánka, Zátvor, Vodáreň)
Stred (centrum mesta, Špíglsál)
Východ (Družba, Hlboká, Vozovka)
Západ (Prednádražie, Kamenný mlyn)
Všetky kategórie
Všetky kategórie
Doprava
Pamiatky
Školstvo
Šport
Vnútrobloky
Odpadové hospodárstvo
Byty a budovy
Verejný priestor
Zeleň
Sociálna oblasť
Kľúčové slová
Kľúčové slová
Adaptácia na zmenu klímy
Bezpečnosť
Cesta
Chodník
Cyklodoprava
Ihrisko
Park
Parkovanie
Participatívne plánovanie

Dopravné prepojenie Ružindol-Biely Kostol-Hrnčiarovce

Štúdia uskutočniteľnosti vytvára základný rámec projektu prepojenia Ružindola cez obchvat Bieleho kostola s napojením Trnavy cez Kočišské, jeho premostenie ponad železnicu s napojením na starú cestu do BA a obchvat Hrnčiaroviec s napojením na D1.

Komunikácia s dĺžkou viac ako 5,5 km bude dimenzovaná ako cesta druhej triedy v šírke 9,5 metra s paralelnom cyklotrasou. Súčasťou trasovania sú aj 4 okružné križovatky. Nadjazd nad železničnou traťou už bude počítať s možným rozšírením železnice o 2 nové koľaje.

Hlavné výhody sú odľahčenie dopravy z centra a hlavných ťahov, fakt, že značná časť pozemkov je vo vlastníctve mesta je rovnako obrovskou výhodou. Samotnej realizácii bude predchádzať, resp. paralelne s ňou bude prebiehať viacero opatrení ako rozšírenie hrádze medzi rybníkmi, oddelenie parkoviska a rekreačnej časti Kamenného mlyna pobytovou lávkou, príprava napojenia Ružindolskej na severný obchvat, možnosti napojenia Kočišské ho na hlavnú železničnú trať atď.

Štúdia predpokladá celkovú hodnotu stavby na 12,8 milióna eur bez výkupu viac ako 30 tis. m2 pozemkov. Podľa skúseností z verejného obstarávania je predpoklad, že sa táto cena môže znížiť o minimálne 20%. Na financovanie sa budeme snažiť získať primárne externé zdroje, ale v krajnom prípade je pre mesto stavba realizovateľná aj vlastnými prostriedkami z developmentu vlastných pozemkov v rôznych lokalitách. Táto varianta je schodná na rozdiel od extrémne komplikovaného napojenia Prednádražia na areál bývalej TAZky, ktorý by bol násobne drahší a zničil by park J. Kráľa. Prvoplánové riešenie “rozšírenia podjazdu” na Dohnányho je technicky prakticky nerealizovateľné a vzhľadom na dosiahnuteľný dopad na dopravu v konečnom dôsledku nedostatočné.

Hodnota investície
Zatiaľ nie je vyčíslená
Building
Stav projektu
V príprave
Kategória
Doprava Doprava
Mestská časť
Západ (Prednádražie, Kamenný mlyn)
Lights

Časová os projektu

2019

Štúdia uskutočniteľnosti

2022

Verejné obstarávanie na zhotoviteľa projektovej dokumentácie

2022 – 2023

Projektová dokumentácia pre územné rozhodnutie

Územné rozhodnutie

Stavebné povolenie

Verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby

Realizácia

Dokončený projekt